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前言伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電力領(lǐng)域也有了很大的進(jìn)步，人們對(duì)電力系統(tǒng)的安全性、可靠性有了較高的要求，因此，電力系統(tǒng)高壓傳輸設(shè)備的安全運(yùn)行工作就顯得非常重要。特別是伴隨無人變電站的建設(shè)投入使用，人工管理巡視的方法已經(jīng)逐漸被弱化。在此情況下，人們研究了無線溫度監(jiān)測系統(tǒng)，此系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)電力高壓設(shè)備的實(shí)時(shí)在線檢測，為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了較為良好的保障1無線測溫系統(tǒng)研究背景及優(yōu)缺點(diǎn)發(fā)電廠與變電站高壓開關(guān)柜、室外刀閘開關(guān)等一些重要的設(shè)備，經(jīng)過長期的運(yùn)行，往往開關(guān)觸點(diǎn)以及母線連接出會(huì)由...

1引言隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人類對(duì)能源需求的不斷增長，能源被大量消耗，產(chǎn)生大量的環(huán)境污染。機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)成為生產(chǎn)生活中的一部分，使用燃油車無疑會(huì)增加CO2的排放。雖然新能源發(fā)電被越來越多地引入電網(wǎng)，如光伏發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等，但由于二者的功率輸出是隨機(jī)波動(dòng)的，會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)造成影響，產(chǎn)生電能質(zhì)量問題。因此，減少燃油車的使用，從燃油動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車是解決汽車造成的環(huán)境污染的有效手段。當(dāng)前電網(wǎng)系統(tǒng)的有基金項(xiàng)目：北京市教委科研計(jì)劃項(xiàng)目序充電對(duì)智能電網(wǎng)的發(fā)展起著越來越大的作用。隨著EV...

1、概述電力是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的能源，也是群眾生活的重要能源，如何合理利用是國家、企業(yè)和用戶之間重大和嚴(yán)峻的課題?，F(xiàn)階段電力管理水平相對(duì)滯后，傳統(tǒng)的電費(fèi)收繳模式，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，效率低下，容易欠繳。預(yù)付費(fèi)電能表作為企事業(yè)單位和居民用電的電能計(jì)量裝置，將高精度的閥控式數(shù)字電能表和大規(guī)模集成電路相結(jié)合。從根本上解決了收費(fèi)難的問題，同時(shí)還具有查詢購電量、自動(dòng)監(jiān)控、防盜電的功能。2、預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)方案該系統(tǒng)方案由主站、售電管理系統(tǒng)客戶端、IC卡和全電子電能表等組成。在該系統(tǒng)中，電子式電能...

0引言伴隨城市建設(shè)對(duì)電力需求的日益變大，變電站中某些設(shè)備局部經(jīng)常要處于長期高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，它所導(dǎo)致的溫度偏高很容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸等惡性事故，造成不利的經(jīng)濟(jì)損失及社會(huì)影響，因此有必要對(duì)變電站設(shè)備進(jìn)行溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控。無線測溫技術(shù)是在數(shù)字化技術(shù)背景下發(fā)展起來的，在實(shí)際的應(yīng)用過程中主要是運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢，運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)溫度進(jìn)行在線監(jiān)測預(yù)警，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)檢測，降低現(xiàn)場設(shè)備的巡查工作量，對(duì)不全狀況進(jìn)行提前預(yù)警，在后臺(tái)運(yùn)用計(jì)算機(jī)能夠輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和無人值守。1無線測溫技術(shù)（WSM）...

0引言近年來，中國西北部地區(qū)風(fēng)、光資源富集,新能源發(fā)電裝機(jī)容量大；而中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，用電負(fù)荷高。為適應(yīng)“源”與“荷”錯(cuò)位分布及大量風(fēng)、光等新能源接入電網(wǎng)的現(xiàn)狀，需要大力發(fā)展各類儲(chǔ)能技術(shù)，突破傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中電力生產(chǎn)和消費(fèi)必須“即發(fā)即用”的限制，以彌補(bǔ)電網(wǎng)在靈活調(diào)節(jié)性上的缺口，提升風(fēng)、光等新能源電力的消納能力。隨著電力系統(tǒng)集成和運(yùn)行控制技術(shù)水平的提高，電化學(xué)儲(chǔ)能電站規(guī)模可達(dá)百兆瓦級(jí)乃至吉瓦級(jí)，其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件日趨成熟，但作為新業(yè)態(tài)，新型儲(chǔ)能電站的商業(yè)模式與價(jià)格機(jī)制尚未清...

近日，多地接連發(fā)布關(guān)于優(yōu)化分時(shí)電價(jià)機(jī)制的通知，以更好地發(fā)揮峰谷分時(shí)電價(jià)政策作用，鼓勵(lì)用戶削峰填谷和提高電力系統(tǒng)運(yùn)行效率。電價(jià)價(jià)差是決定用戶側(cè)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性的重要因素，多地峰谷分時(shí)電價(jià)差拉大，工商業(yè)儲(chǔ)能作為用戶側(cè)儲(chǔ)能的典型應(yīng)用迎來發(fā)展機(jī)遇1用戶側(cè)儲(chǔ)能的迎來發(fā)展機(jī)遇用戶側(cè)儲(chǔ)能的典型應(yīng)用迎來發(fā)展機(jī)遇。多地調(diào)整峰谷分時(shí)電價(jià)。峰谷價(jià)差整體呈拉大的趨勢，工商業(yè)儲(chǔ)能發(fā)展迎來重大利好。工商業(yè)儲(chǔ)能的客戶群體為工業(yè)或者商業(yè)終端，應(yīng)用場景為工業(yè)園區(qū)、商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、通信基站、行政大樓、醫(yī)院、學(xué)校、...

0前言隨著“雙碳”目標(biāo)的提出以及新能源汽車行業(yè)利好政策不斷，電動(dòng)汽車的使用不斷提高，截至2022年已達(dá)到25.6%，提前3年完成國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》提出的到2025年達(dá)到20%的目標(biāo)。充電樁作為新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施，早在2020年已被納入新基建當(dāng)中，其需求與新能源汽車的發(fā)展呈正相關(guān)。但目前充電樁的建設(shè)存在以下問題：城市土地資源緊張，新增充電站用地選址難；電動(dòng)汽車充電站初始投入大，回報(bào)周期長；加裝充電樁周期長，難以配合充電需求靈活擴(kuò)展...